ปัจจุบันการขัดผิวชิ้นงาน นอกเหนือจากกระดาษทรายที่ใช้งานกันอยู่ทั่วไปแล้ว เทคโนโลยี่ของแผ่นขัดได้พัฒนาเพื่อให้การขัดเพื่อทำความสะอาด เพื่อให้ผิวงานเรียบ และให้ผู้ใช้งานทำงานได้รวดเร็วและได้คุณภาพของงานที่ดีขึ้น แผ่นขัดใยสังเคราะห์จึงได้ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องงานของผู้ใช้ ไม่ว่าจะเป็นงานบ้าน หรืองานอุตสาหกรรม แผ่นใยขัดถูกสร้างขึ้นจากเส้นใยหลากหลายเพื่อให้ความแข็งแรง ความอ่อนตัว ที่เหมาะสมของแต่ละงาน โดยจะประกอบไปด้วย […]
กว่าจะได้ผลิตภัณฑ์สีทับหน้าที่มีคุณภาพมาใช้งานกัน หนึ่งในขั้นตอนที่ทางทีมงานวิจัยและพัฒนาสินค้าของ D-Act ต้องทำการทดสอบคือความคงทนของสีทับหน้าในระยะยาวเมื่อโดนแสงยูวีและสภาวะแวดล้อม โดยการทดสอบนี้มีชื่อว่าการทดสอบความคงทนต่อสภาวะอากาศ QUV Test เรียกว่าเป็นขั้นตอนที่สำคัญเป็นอย่างมากก่อนจะนำสีนั้นๆ มาวางขายในตลาด เพราะสีไม่ได้ดูแต่เรื่องของความสวยงาม แต่ในแง่ความคงทนในการใช้งานก็ต้องมีหลักวัดเช่นกัน ว่าแต่การทดสอบ […]
เรื่องของสี แค่ผิดเพี้ยนเพียงนิดเดียว ปัญหาใหญ่ก็อาจเกิดได้แบบคาดไม่ถึง เช่น ซ่อมสีรถถลอก แต่ดันเลือกสีผิดชีวิตเปลี่ยนกลายเป็นรอยด่างเกือบต้องเปลี่ยนแทบทั้งคัน หรือ สั่งพิมพ์งานป้ายขนาดใหญ่ไปแต่ได้สีไม่โดนใจลูกค้าเอาซะเลยก็ต้องเสียเงินสั่งพิมพ์ใหม่อีก เป็นต้น นี่ยังไม่นับรวมเรื่องลูกค้าบรีฟสีแต่ละทีมีโอกาสปวดเศียรเวียนเกล้าไปอีก ที่เรามักจะเห็นเหล่ากราฟิกเอามาแซว อย่าง […]
สำหรับท่านที่มีแผนจะทำศูนย์ซ่อมสีรถยนต์และมีแผนที่จะลงบาร์สีคงพอทราบความแตกต่างของสีเบอร์หรือสีบาร์อยู่แล้ว อย่างไรก็ตามบทความนี้จะช่วยชี้ให้เห็นถึงข้อดีและข้อเสียของสีแต่ละแบบ เพื่อให้ท่านสามารถเลือกใช้สีได้เหมาะสมกับธุรกิจของท่าน สีเบอร์คืออะไร สีเบอร์คือสีจริงที่ผู้ผลิตสีผสมมาให้แล้ว โดยจะระบุเป็นเบอร์ต่างๆตามยี่ห้อรถ รุ่นรถ และปีที่ผลิต ทั้งนี้สีเบอร์ไม่ได้มีความหมายถึงประเภทของสีจริง โดยอาจจะเป็นระบบไนโตรเซลลูโลส หรือสีอะคริลิค หรือสี […]
การยึดเกาะ (Adhesion) หมายถึง แรงยึดติดแน่นระหว่างสีหรือสารเคลือบกับพื้นผิววัสดุที่ถูกเคลือบ โดยมีแรงที่ทำให้เกิดการยึดติดแน่นเข้าด้วยกันแบ่งได้ 2 ชนิด ได้แก่ Adhesive bonding คือแรงยึดเกาะที่เกิดจากสารยึดหรือ กาวเกาะติดแน่นกับพื้นผิว […]
ในชิ้นส่วนหลายๆชิ้นของรถยนต์ที่ทำจากพลาสติกนั้น หลายๆท่านก็คงทราบดีอยู่แล้วว่าการทำงานกับสีบนพื้นผิวพลาสติกเหล่านี้มีวิธีการที่แตกต่างจากส่วนอื่นของรถอย่างสิ้นเชิง ไม่ว่าจะเป็นเรื่องการควบคุมอุณหภูมิการอบสี หรือประเภทของสีที่นำมาใช้ล้วนแล้วแต่แตกต่างจากการทำสีบนพื้นผิวเหล็กหรืออะลูมิเนียม ในบทความนี้ D-Act จะแนะนำให้ทุกท่านรู้จักกับชนิดของพลาสติกชนิดต่างๆ ที่ถูกนำมาใช้เป็นวัตถุดิบในการผลิตเป็นส่วนต่าง ๆ ของรถยนต์ PP / EPDM พลาสติกชนิดนี้ที่เรียกกันติดปากว่าพลาสติก PP นั้นมีชื่อเต็มว่า Polypropylene ซึ่งโดยทั่วไปแล้วมักถูกนำมาเป็นวัตถุดิบในการผลิตกันชนและสปอยเลอร์ […]
หากกล่าวถึงสีรองพื้นเกาะเหล็ก (รวมถึงโลหะทั่วไป) หลายท่านคงคุ้นเคยกับสีรองพื้นอิพ็อกซีซึ่งเป็นที่นิยมใช้ เนื่องจากคุณสมบัติในการป้องกันสนิมและการยึดเกาะที่ดีบนผิวโลหะที่หลากหลาย แต่ยังมีสีรองพื้นประเภทอื่นที่สามารถใช้ได้เช่นกันและยังอาจจะเหมาะสมกับงานของท่านมากกว่าอีกด้วย ดังนั้นในงานสีพ่นรถยนต์ตามอู่ซ่อมสี งานสีสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ รวมถึงสีงานอุตสาหกรรมทั่วไป การเลือกใช้สีที่เหมาะสมจะช่วยให้สามารถประหยัดต้นทุนและเพิ่มกำลังการผลิต ในบทความนี้ทางดี-แอ็คท์จึงขอแนะนำคุณลักษณะเด่นของสีรองพื้นเกาะเหล็กที่นิยมใช้ในท้องตลาด เพื่อให้ผู้ใช้งานสามารถเลือกสีที่เหมาะสมกับงานของท่านได้ สีรองพื้นอิพ็อกซี […]
สี 2K ในงานสีพ่นรถยนต์เราจะหมายถึงสีจริงพ่นทับหน้ามีชื่อเต็มๆ ว่า 2 Component polyurethane topcoat ในภาษาเยอรมัน ใช้คำว่า Komponent เป็นที่มาของชื่อสี 2K ซึ่งบริษัทสีสัญชาติเยอรมันนำเข้ามาจำหน่ายในตลาดบ้านเราเป็นเจ้าแรกเมื่อประมาณ 20ปีที่ผ่านมา โดยในชุดของสีจะประกอบด้วย 2 ส่วน ได้แก่ […]
ทินเนอร์ คือ ของผสม (Mixture) โดยนำเอาตัวทำละลาย (Solvent) ชนิดต่างๆมาผสมกันในสัดส่วนที่พอเหมาะเพื่อให้ได้คุณสมบัติตามที่ต้องการ โดยทั่วไปจะใช้ในการเติมเจือจางสีให้ได้ความหนืดที่เหมาะสมกับการใช้งาน นอกจากนี้ทินเนอร์ที่ดียังมีส่วนช่วยให้ฟิล์มสีมีความเรียบขึ้นอีกด้วย ตัวทำละลาย(Solvent)ที่นำมาผสมกันเพื่อทำเป็นทินเนอร์ ได้แก่ แอลกอฮอล์ (Alcohol), เอสเตอร์ (Ester), คีโตน (Ketone), อะโรมาติก (Aromatic), อีเตอร์ (Ether) และกลุ่มไฮโดรคาร์บอน (Hydrocarbon) เมื่อนำตัวทำละลายเหล่านี้มาผสมกันในสัดส่วนที่เหมาะสมจะได้ทินเนอร์ที่ใช้งานได้ดีตามวัตถุประสงค์ต่างๆ ซึ่งสามารถแบ่งได้เป็นดังนี้ […]
ความสำคัญของการเตรียมผิว การเตรียมผิวเป็นขั้นตอนแรกก่อนการทำสีซึ่งเป็นขั้นตอนที่สำคัญเป็นอย่างยิ่ง การเตรียมผิวที่ถูกวิธีจะเป็นตัวแปรที่ส่งผลต่อคุณภาพสีในระยะยาว สิ่งปนเปื้อนบนพื้นผิววัสดุก่อนการทำสีเพียงเล็กน้อย เช่น คราบจารบี คราบซิลิโคน คราบน้ำมัน รวมไปถึงขุมสนิม จะส่งผลกระทบต่อการยึดเกาะและความคงทนของสี ก่อนการเตรียมผิวควรวิเคราะห์สภาพของเหล็กว่ามีลักษณะเป็นอย่างไร เพื่อเลือกใช้วิธีการที่เหมาะสม […]