กว่าจะได้ผลิตภัณฑ์สีทับหน้าที่มีคุณภาพมาใช้งานกัน หนึ่งในขั้นตอนที่ทางทีมงานวิจัยและพัฒนาสินค้าของ D-Act ต้องทำการทดสอบคือความคงทนของสีทับหน้าในระยะยาวเมื่อโดนแสงยูวีและสภาวะแวดล้อม โดยการทดสอบนี้มีชื่อว่าการทดสอบความคงทนต่อสภาวะอากาศ QUV Test เรียกว่าเป็นขั้นตอนที่สำคัญเป็นอย่างมากก่อนจะนำสีนั้นๆ มาวางขายในตลาด เพราะสีไม่ได้ดูแต่เรื่องของความสวยงาม แต่ในแง่ความคงทนในการใช้งานก็ต้องมีหลักวัดเช่นกัน ว่าแต่การทดสอบ […]
เรื่องของสี แค่ผิดเพี้ยนเพียงนิดเดียว ปัญหาใหญ่ก็อาจเกิดได้แบบคาดไม่ถึง เช่น ซ่อมสีรถถลอก แต่ดันเลือกสีผิดชีวิตเปลี่ยนกลายเป็นรอยด่างเกือบต้องเปลี่ยนแทบทั้งคัน หรือ สั่งพิมพ์งานป้ายขนาดใหญ่ไปแต่ได้สีไม่โดนใจลูกค้าเอาซะเลยก็ต้องเสียเงินสั่งพิมพ์ใหม่อีก เป็นต้น นี่ยังไม่นับรวมเรื่องลูกค้าบรีฟสีแต่ละทีมีโอกาสปวดเศียรเวียนเกล้าไปอีก ที่เรามักจะเห็นเหล่ากราฟิกเอามาแซว อย่าง […]
หากกล่าวถึงสีรองพื้นเกาะเหล็ก (รวมถึงโลหะทั่วไป) หลายท่านคงคุ้นเคยกับสีรองพื้นอิพ็อกซีซึ่งเป็นที่นิยมใช้ เนื่องจากคุณสมบัติในการป้องกันสนิมและการยึดเกาะที่ดีบนผิวโลหะที่หลากหลาย แต่ยังมีสีรองพื้นประเภทอื่นที่สามารถใช้ได้เช่นกันและยังอาจจะเหมาะสมกับงานของท่านมากกว่าอีกด้วย ดังนั้นในงานสีพ่นรถยนต์ตามอู่ซ่อมสี งานสีสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ รวมถึงสีงานอุตสาหกรรมทั่วไป การเลือกใช้สีที่เหมาะสมจะช่วยให้สามารถประหยัดต้นทุนและเพิ่มกำลังการผลิต ในบทความนี้ทางดี-แอ็คท์จึงขอแนะนำคุณลักษณะเด่นของสีรองพื้นเกาะเหล็กที่นิยมใช้ในท้องตลาด เพื่อให้ผู้ใช้งานสามารถเลือกสีที่เหมาะสมกับงานของท่านได้ สีรองพื้นอิพ็อกซี […]
สี 2K ในงานสีพ่นรถยนต์เราจะหมายถึงสีจริงพ่นทับหน้ามีชื่อเต็มๆ ว่า 2 Component polyurethane topcoat ในภาษาเยอรมัน ใช้คำว่า Komponent เป็นที่มาของชื่อสี 2K ซึ่งบริษัทสีสัญชาติเยอรมันนำเข้ามาจำหน่ายในตลาดบ้านเราเป็นเจ้าแรกเมื่อประมาณ 20ปีที่ผ่านมา โดยในชุดของสีจะประกอบด้วย 2 ส่วน ได้แก่ […]
ทินเนอร์ คือ ของผสม (Mixture) โดยนำเอาตัวทำละลาย (Solvent) ชนิดต่างๆมาผสมกันในสัดส่วนที่พอเหมาะเพื่อให้ได้คุณสมบัติตามที่ต้องการ โดยทั่วไปจะใช้ในการเติมเจือจางสีให้ได้ความหนืดที่เหมาะสมกับการใช้งาน นอกจากนี้ทินเนอร์ที่ดียังมีส่วนช่วยให้ฟิล์มสีมีความเรียบขึ้นอีกด้วย ตัวทำละลาย(Solvent)ที่นำมาผสมกันเพื่อทำเป็นทินเนอร์ ได้แก่ แอลกอฮอล์ (Alcohol), เอสเตอร์ (Ester), คีโตน (Ketone), อะโรมาติก (Aromatic), อีเตอร์ (Ether) และกลุ่มไฮโดรคาร์บอน (Hydrocarbon) เมื่อนำตัวทำละลายเหล่านี้มาผสมกันในสัดส่วนที่เหมาะสมจะได้ทินเนอร์ที่ใช้งานได้ดีตามวัตถุประสงค์ต่างๆ ซึ่งสามารถแบ่งได้เป็นดังนี้ […]
หลายๆครั้งที่ท่านผสมสี 2K แล้วแต่ใช้งานไม่หมด ด้วยความที่สี 2K มีราคาค่อนข้างสูง ทำให้ใจนึงจะทิ้งแต่อีกใจนึงก็ยังเสียดาย หลายๆครั้งจึงเลือกที่จะเก็บไว้ใช้ต่อในภายหลัง พอจะใช้งานอีกครั้งค่อยนำมากวนแล้วผสมทินเนอร์ใหม่ แต่รู้หรือไม่ครับ…สี 2K ไม่ว่าจะเป็นแลคเกอร์เคลือบหรือสีทึบ […]
ในงานสีพ่นรถยนต์และสีอุตสาหกรรม มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ความสวยงามแก้ชิ้นงานและปกป้องชิ้นงานนั้นจากสภาวะแวดล้อม เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ดังกล่าว ควรจะเริ่มต้นด้วยการทำความเข้าใจในทฤษฎีการพ่นสีที่ถูกต้องเสียก่อนที่จะลงมือปฎิบัติจริง ลองมาเรียนรู้ไปพร้อม ๆ กันได้เลยครับ ทำความเข้าใจคู่มือของสีที่จะพ่น ไม่ว่าจะเป็นสีพ่นรถยนต์หรือสีอุตสาหกรรม จะมีวิธีการใช้งานอยู่ที่บริเวณข้างกระป๋อง หรือผู้ใช้งานสามารถขอเอกสารทางเทคนิคกับทางโรงงานผู้ผลิตสีได้ โดยควรศึกษาอัตราส่วนการผสม […]
ผู้ใช้งานสีทุกคนย่อมเคยประสบปัญหาในการทำงานเกี่ยวกับสี ไม่ว่าจะเกิดจากผู้ใช้งาน อุปกรณ์พ่นสี สภาพแวดล้อมในการทำงาน หรือแม้กระทั่งเกิดจากสีที่ใช้ก็ตาม เรามาดูปัญหาเหล่านี้ที่พบเจอได้บ่อยครั้ง พร้อมสาเหตุและการแก้ไขกันครับ 1. สียึดเกาะไม่ดี ชั้นสีลอกตัวจากพื้นผิววัสดุ โดยอาจมีขนาดเล็กหรือใหญ่ก็ได้ ในบางครั้งสามารถส่งผลกระทบต่อระบบสีได้หลายชั้น […]